MHP Malatya Milletvekili Mehmet Fendoğlu Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Adil Kaaraismailoğlu ile bakanlıkta yaptığı ikili görüşmede ;

“İlimiz Malatya coğrafi konumu ve stratejik yapısı itibariyle Doğu Anadolu’nun Batı’ya geçiş kapısı görevini üstlendiğini, Malatya’da şehir merkezi, ilçeler, mahalleler (köy) arası ve çevre iller ile olan bağlantıyı sağlayan ana arterlerde yıllardır devam eden, çözüme ulaşması için vatandaşların yoğun talepleri içerisinde yer alan ulaşım alanında ki sıkıntıların hala devam ettiğini, bu sorunları daha önce TBMM genel kurulu çalışmaları sırasında ve bütçe görüşmeleri esnasında dile getirdiğini ifade etti ve akabinde Fendoğlu;

Malatya'da yapılmasına başlanan 25 metre platform genişliğinde bölünmüş yol olarak projelendirilen 3 adet Devlet Demiryolları, 4 adet dere, 14 adet farklı seviyeli kavşak ve 5 adet de tali yol geçişleri köprüsü olmak üzere 26 adet köprünün yer alacağı, toplam proje tutarı 298 milyon 714 bin TL olan 54 kilometrelik mesafeye sahip, ancak ödenek yetersizliğinden dolayı henüz bitmemiş durumda olan Kuzey Çevre Yolu Projesi'nin kamulaştırma bedelleri ve projenin ödenek tahsisinin biran önce sağlanması gerektiğini,

Malatya havalimanı projesinin önemli olduğunu, bu projenin Malatya’ya katma değer sağlayacağını, projede körüklü sistemin yer alması ve biran önce tamamlanması gerektiğini,

Malatya-Gaziantep yolu üzerinde bulunan Doğanşehir ilçemizin Savaklı Mahallesi'nde mahalleyi ikiye bölen karayolu ve ana yolda aydınlatma olmadığından dolayı vatandaşların karşıdan karşıya geçişi esnasında kazaya ve can kayıplarına sebebiyet verdiğini bu nedenle  ivedilikle bir üst veya alt geçide ihtiyaç olduğunu, yine Doğanşehir Kapıdere yolunun karayollarının desteği ile yenilenmesini ve bu hattın eski ipek yolu üzerinden tekrar açılması gerektiğini belirtti.

Hekimhan-Kuluncak yolu üzerindeki iki ilçeyi birbirine bağlayan ve çok sayıda köy yolunun geçtiği güzergâhtaki demir yolu hemzemin geçidi üzerine inşa edilen kara yolu köprüsü, her iki girişi, şekli ve genişliğiyle, bu haliyle Malatya'ya, Hekimhan'a ve Kuluncak'a yakışmadığını, köprünün her iki geçişinin de tekrar düzenlenmesi gerektiğini,

15 Kasım 1994 yılında ilk seferini gerçekleştiren 4 Eylül Mavi Treninin 10 Temmuz 2016 tarihine kadar aralıksız hizmet veren ancak bu tarihten itibaren seferlerin durdurulduğunu, Malatya ve güzergâhtaki illere ekonomik ve hizmet anlamında büyük katkıları olan Mavi trenin aynı zamanda orta ve dar gelirli vatandaşlara da ucuz ve kaliteli ulaşım imkânı sağladığını belirterek, 4 Eylül Mavi Treni ilimiz ve bölgemiz açısından önemli olduğundan seferlerine tekrar başlamasını,

Ülkemizin önemli doğu batı akslarından biri olan D300 Kara Yolu üzerindeki, doğunun batıya açılan önemli bir noktasında yer alan Pınarbaşı-Gürün-Darende yolunun fizikî standardı düşük olup kış aylarındaki mücadelede özellikle Ziyaret ve Mazıkıran mevkilerinde yoğun kar yağışı ve tipi nedeniyle ulaşımda aksamalar meydana gelmekte, can ve mal güvenliği tehlikeye düştüğünü belirtip, Karayolları 6'ncı Bölge Müdürlüğümüz tarafından projelendirilen ve proje çalışmaları tamamlanan yolun yatırım programına alınması ve yapım çalışmalarına başlanması, doğu batı arasındaki ulaşımın aksamaması, sürekli geçit verilebilir hâle gelmesi için yapım çalışmalarına başlanması, doğu batı arasındaki ulaşımın aksamaması, sürekli geçit verilebilir hâle gelmesi için büyük önem arz ettiğini,

Bölgemizde i Elektrikli lokomotiflerin bakımı Malatya’da yapılıyor. Fakat Elektrikli Lokomotifler ile ilgili yetki Divriği ve İskenderun’da bulunmaktadır. Lokomotif bakım için ödenek ayrımı yapılması ile yetkinin Lokomotiflerin bakımının yapıldığı ilimiz Malatya’ya verilmesinin daha doğru olacağını,

RAY-BUS hattı Elazığ-Malatya arası faaliyet göstermektedir. İlimiz Malatya ve komşu ilimiz Elazığ arasında yıllardır beklenen ve vatandaşlarımızın özellikle günü birlik gerçekleşecek iki il arasındaki seyahatlerde kullanması için sefere başlayan RAY-BUS hattının tam anlamda çalışması için gerekli tanıtımın yapılmadığını ve bu tanıtım eksikliğinden dolayı sefer aksaklığı yaşandığını. Ayrıca RAY-BUS parkur saatinin, 2 saat sürdüğünü vatandaşlarımızın daha yoğun kullanması için 1,5 saate düşürülmesi gerektiğini,

Ayrıca Ankara-Malatya Yüksek Hızlı Tren projesinin bitirilerek biran önce Malatyalıların hizmetine sunulmasını talep etti.”

Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Adil Karaismailoğlu; “Malatya daki yatırımların tamamlanması için çalışmaların devam ettiğinin  ve belirtilen sorunların giderilmesi için gerekli talimatları vereceğini, Malatya’nın kadirşinas Malatyalıların her şeye en iyisine layık olduğunu belirterek projeler ve yatırımlar ile ilgili ivedi çalışma yapacağını vurguladı.”

Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Malatya Milletvekili Mehmet Fendoğlu yapılan ikili görüşme sırasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’na Malatyalılar adına Malatya Kayısısından da ikram etti.

Sosyal Medya üzerinden bizleri takip ederek güncel gelişmelerden haberdar olabilirsiniz.

İnstagram Hesabımızı Buradan Takip Et

Facebook Hesabımızı  Buradan Takip Et

Twitter Hesabımızı Buradan Takip Et